鹿児島交通　キハ１００ 　１９８２年







年輪を刻んだ気動車はギヤチェンジを繰り返しながら陽も傾いたさつまいも畑を行く。

荒れた道床と時代物の菱形台車の組み合わせは凄まじい振動を呼んで、走行中の写真撮影は不可能だった。

僅かな停車時間、老運転士の頬に刻まれた年輪も浮かび上がった。

















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　　 高千穂線　日ノ影　　１９８８年







東京へ大阪へ。　この駅からも二本のレールは繋がっている。

窓口左側の駅長直筆の貼り紙は余程目が良くなければ読めないだろうから、ここに書き写そう。


学生の皆様へ　　　

古里の想い出に　社会に巣立って行く旅立ちの追想ノートに　一筆をどうぞご自由にお書き下さい。








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　　　高千穂線　上崎　　　１９８８年








名も知らぬ駅にふらりと降りて。　

ゆらりと長い夏の日は、そんな我儘を許してくれるだろう。









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　　　島原鉄道　布津　　　１９８２年








島原鉄道キハ４５００は当時極めて貴重だった湘南二枚窓の気動車。

鹿島鉄道の元夕張鉄道勢の向こうを張って西の雄だった。ヒゲも似合う。

ホームにたむろすのは九州の忠犬。夏の陽もようやく暮れるらしく。


渋谷の忠犬は駅前の屋台がくれるエサ目当てだったという説もあるが。

風太郎はこの当時のギャグマンガ、谷岡ヤスジの「ド忠犬ハジ公」が好きだったな。

それはどうでもいい話。








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　　　肥薩線　大畑　　　1982年







「夏の山線」

烈日が貨車を焼く
燃える道床

査定勾配52両
均衡速度25粁

運転室に煮湯が渦巻き
目ん玉から汗が湧く
機関士と俺は茹る芋だ

突如―　機関車の呼吸が乱れる
牽くものと牽かれるものの断絶
機関士は砂を撒き　加減弁を絞る
逆転機を引き上げる

列車の波動は
風に千切れる　木っ葉だ
撒砂が走行抵抗を増やす
急激に　萎える　速度

南無三―
俺は防毒マスクを被ったまんま

全て価値あるもの　思想も　猜疑も　友情さえも
一緒たくれ
1500度の火室へ　打ち込むのだ

にぶる
圧力計　指針

汗汁に漬る
仕業服

前途はまだ遠い―




人吉機関区の機関助士が書いたというこの異様な迫力を持った詩は、

肥薩線矢岳越えの過酷な労働環境を伝えて余りある。


そして１０年の時は流れ、それだけは変わらぬ烈日は真夏の白日夢に誘う。













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